Comme le montre l'étude de cas sur Michelin, avec la baisse des effectif et la baisse de la production, il délocalise la production de pneus pour des voiture de tourisme = transformation d'activité vers des pays avec moins d'inconvénient, moins couteux, les taxes plus bas etc.
Ou la concurrence international des autres entreprises de pneumatiques ( ex BRDGESTONE; GOODYEUR; DUNLOP; PIRELLI)
Avec la délocalisation et la concurrence des l'entreprises, il se spécialise dans divers production comme
-des pneus de compétition
-des pneus haute gamme pour les Porches, et autre voiture sportive de grand luxe
-des pneus pour les avion comme airbus
Tout cela donne une reconversion
Tout ses espaces industriels son ouvert sur le monde avec de nombreux cites plus de 69 sites de production et la présence de commerciales de plus ils achète des plantation d'Hévéas (arbre du caoutchouc) en Afriques et au Brésil
Conclusion : Michelin est un FTN
Une FTN à un siège social = centre de décision formé avec divers services de fonctionnement d'achat, informatiques, qualité juridiques et 1 services de recherche de développement
Mais aussi des usines de productions dans des pays d'origines et dans le mondes c'est se qu'on appelle des filiales
DU LOCALAUX NATIONAL
Voir la carte des principaux foyers industrielle
-les espaces industriel les plus dynamiques sont l'Ile de France, la Basse Seine, l'Alsace et la région Auvergne-Rhône Alpes
-les espaces d'industries récente axés sur les hautes technologie sont " l'Arc technologie " de la Bretagne à la Côtes d'Azur au sud-est
Les métropoles sont des pôles majeurs des hautes technologique
Ces métropoles sont alors appelé UNE technopoles à l'intérieurs de Ces métropoles se développent des parcs d'activité regroupant des entreprise, des centre de recherche et des université appelé UN technopôles
Il ya aussi des ZIP= Zone Industrielle Portuaires comme le Havre; Dunkerque; Saint-Nazaire et Fos sur mer
Des régions industrielle ancienne et en reconversion sont le Nord et le Nord -Est de la Loraine
Comme le montre l'étude de cas sur Michelin, avec la baisse des effectif et la baisse de la production, il délocalise la production de pneus pour des voiture de tourisme = transformation d'activité vers des pays avec moins d'inconvénient, moins couteux, les taxes plus bas etc.
Ou la concurrence international des autres entreprises de pneumatiques ( ex BRDGESTONE; GOODYEUR; DUNLOP; PIRELLI)
Avec la délocalisation et la concurrence des l'entreprises, il se spécialise dans divers production comme
-des pneus de compétition
-des pneus haute gamme pour les Porches, et autre voiture sportive de grand luxe
-des pneus pour les avion comme airbus
Tout cela donne une reconversion
Tout ses espaces industriels son ouvert sur le monde avec de nombreux cites plus de 69 sites de production et la présence de commerciales de plus ils achète des plantation d'Hévéas (arbre du caoutchouc) en Afriques et au Brésil
Conclusion : Michelin est un FTN
Une FTN à un siège social = centre de décision formé avec divers services de fonctionnement d'achat, informatiques, qualité juridiques et 1 services de recherche de développement
Mais aussi des usines de productions dans des pays d'origines et dans le mondes c'est se qu'on appelle des filiales
DU LOCALAUX NATIONAL
Voir la carte des principaux foyers industrielle
-les espaces industriel les plus dynamiques sont l'Ile de France, la Basse Seine, l'Alsace et la région Auvergne-Rhône Alpes
-les espaces d'industries récente axés sur les hautes technologie sont " l'Arc technologie " de la Bretagne à la Côtes d'Azur au sud-est
Les métropoles sont des pôles majeurs des hautes technologique
Ces métropoles sont alors appelé UNE technopoles à l'intérieurs de Ces métropoles se développent des parcs d'activité regroupant des entreprise, des centre de recherche et des université appelé UN technopôles
Il ya aussi des ZIP= Zone Industrielle Portuaires comme le Havre; Dunkerque; Saint-Nazaire et Fos sur mer
Des régions industrielle ancienne et en reconversion sont le Nord et le Nord -Est de la Loraine