📌 1. Identification des Feux et Propagation 🔍

Un incendie à bord est une urgence critique, car le feu en altitude double d’intensité toutes les 7 secondes. L’équipage de cabine (PNC) joue un rôle essentiel dans sa gestion et son extinction.

1.1 Types de Combustion 🔥

• Combustion complète : tout le combustible est consumé.
• Combustion incomplète : manque d’oxygène, production de fumées toxiques.
• Combustion lente : sans flamme visible, progression progressive.
• Combustion vive : présence de flamme et de chaleur intense.
• Combustion explosive : réaction très rapide avec risque de déflagration.

1.2 Modes de Propagation du Feu 📈

Le feu peut se propager de plusieurs manières :

• Rayonnement : chaleur émise à distance (exemple : le soleil qui chauffe un objet).
• Convection : l’air chaud monte et propage le feu en hauteur.
• Conduction : propagation à travers un matériau conducteur (métaux, structures).
• Projection : des objets enflammés sont transportés par le vent ou une explosion.

📌 2. Classification des Feux et Agents d’Extinction 🧯

⚠️ Attention : L’eau ne doit jamais être utilisée sur les feux de classe B (liquides inflammables) et E (électricité), sous peine d’aggraver la situation.

2.1 Types d’Extincteurs à Bord 🚨

• Extincteur à Eau (Walter Kidde) : uniquement pour les feux de classe A.
• Extincteur CO₂ : agit par étouffement et refroidissement, efficace sur tous types de feux.
• Extincteur Halon (BCF) : très puissant, agit par inhibition chimique, mais toxique.
• Extincteur HAFEX P3 : agent Halotron, efficace sur tous types de feux.
• Extincteur automatique de poubelle (Halon 100g) : situé dans les toilettes.

✅ Chaque avion est équipé d’un nombre minimum d’extincteurs, en fonction du nombre de sièges passagers et des zones à risque (galley, toilettes, cockpit).

📌 3. Équipements de Lutte Contre le Feu en Cabine 🏠

3.1 Haches et Pieds de Biche 🔨

• Utilisés pour accéder aux zones cachées en cas d’incendie.
• Présence obligatoire :
• 1 hache ou pied de biche dans le poste de pilotage.
• masse maximale au décollage supérieure à 5700kg et + de 9 sièges passager
• 1 supplémentaire si l’avion a plus de 200 sièges passagers.

l'office le plus à l'arrière de l’avion ou à proximité.

• Utilisation sous autorisation du commandant de bord (CDB).
• une forme codifiée : XXX

la hache : vérifier a la visite prévol et accord avec CDB

Le pied de biche : ACCORD cdb

3.2 Cagoule de Protection Respiratoire (PBE) 🫁

• Protège contre les fumées toxiques et assure une autonomie en oxygène de 15 minutes.
• Présence :
• À chaque poste PNC.
• À côté de chaque extincteur BCF.

📌 4. Procédures d’Intervention en Cas d’Incendie 🚒

Dès qu’un feu est détecté, la rapidité d’action est essentielle. L’équipage doit se coordonner en suivant un plan bien défini :

4.1 Rôles des PNC en cas d’Incendie 🔥

• Fire-fighter (Premier PNC sur place) :
• Prend un extincteur et attaque le feu.
• Porte une cagoule de protection respiratoire.
• Communicator (Deuxième PNC sur place) :
• Informe le poste de pilotage de la situation via l’interphone.
• Assistant Fire-fighter (Troisième PNC sur place) :
• Apporte du matériel supplémentaire.
• Aide à dégager la zone.
• Support Crew (Autres PNC) :
• Déplacent les passagers et prodiguent les premiers soins.

4.2 Procédures pour Différents Types d’Incendies 🔥

📍 Incendie en cabine (général) :

1. Détecter la source du feu.
2. Prévenir le commandant de bord.
3. S’équiper d’un extincteur et d’une protection respiratoire.
4. Éteindre les flammes à la base avec un extincteur adapté.
5. Surveiller la zone jusqu’à la fin du vol.

📍 Feu dans les toilettes 🚻 :

1. Vérifier si la porte est chaude au toucher.
2. Maintenir la porte fermée et alerter le CDB.
3. Utiliser un extincteur BCF et une hache si nécessaire.
4. Assurer une surveillance permanente.

📍 Feu d’origine électrique ⚡ :

1. Couper immédiatement l’alimentation électrique.
2. Ne jamais utiliser d’eau ! Préférer un extincteur BCF.
3. Assurer la surveillance après extinction.

📍 Feu de batterie au lithium 🔋 :

1. Éteindre les flammes avec un extincteur BCF.
2. Refroidir immédiatement avec de l’eau.
3. Placer l’appareil dans un sac étanche rempli d’eau.

📌 5. Vérification des Zones de Risque ✅

Afin de prévenir les incendies, les PNC doivent surveiller régulièrement les zones sensibles :

• Toilettes : vérifier les détecteurs de fumée et les extincteurs automatiques.
• Galleys : contrôler les fours et les équipements électriques.
• Compartiments bagages : s’assurer qu’aucun appareil électronique en surcharge ne présente un risque.

5.1 Vérification des Détecteurs de Fumée 🚨

• Chaque toilette est équipée d’un détecteur de fumée avec une alarme sonore et visuelle.
• Le PNC doit tester le détecteur avant chaque vol.

📌 6. Intervention des Services de Lutte Contre le Feu au Sol 🚒

Lorsque l’avion est au sol, les pompiers d’aéroport (SSLIA) sont responsables des interventions :

• Temps de réaction maximal : 3 minutes après l’alerte.
• Les aérodromes sont classés par niveau de protection, en fonction des avions accueillis.
• Méthodes d’extinction : mousse chimique, agents CO₂, refroidissement des structures.