🚓CONTRÔLE SUR VÉHICULE À PARTIR D’UN POSTE FIXE

🧠 I. FONDAMENTAUX DU CONTRÔLE

🔹 Sécurité

• Ne jamais agir seul
• Ne jamais entrer dans l’habitacle
• Se positionner hors de l’axe de fuite du véhicule
• Anticiper les systèmes Stop/Start et verrouillage automatique
• Privilégier l’interpellation différée si la situation est instable

📌 Le véhicule peut repartir à tout moment : toujours garder une échappatoire.

🔹 Communication

• Compte rendu début/fin de contrôle au CORG
• Communication claire entre équipiers
• Injonctions fermes, professionnelles et compréhensibles

🔹 Choix du lieu

• Couverture radio/GSM
• Éclairage suffisant
• Aire de dégagement (parking, trottoir large…)
• Signalisation visible (gilet, cônes, panneaux)

🔹 Dispositif de contrôle

• Véhicule positionné pour servir de protection
• Gilet fluorescent obligatoire
• Zone matérialisée par cônes de Lubeck
• Dispositif unilatéral pour éviter les croisements de tirs

🔹 Répartition des rôles (PMSPCP)

• Chaque gendarme a une mission claire
• Le chef de patrouille garde une capacité de mouvement et d’analyse
• L’élément d’interception-appui-couverture (EIAC) est désigné en amont

🟡 II. CODE JAUNE – Aucune menace apparente

🔸 2 vs 1

Élément d’appui (EA)

• En protection près du véhicule de service
• Écoute radio CORG
• Transmet les observations à l’EC

Élément de contrôle (EC)

• Se place hors de l’axe de progression
• Fait les gestes réglementaires
• Prend contact sans dépasser la ligne d’arrêt
• Demande :
• Coupure du contact
• Frein à main / position parking
• Présentation des papiers

📌 L’EC ne pénètre jamais dans l’habitacle.

📌 L’EA observe l’intérieur et vérifie les feux STOP.

🔸 3 vs 1

Troisième équipier (EICA)

• Positionné en aval, en observation
• Mission : couverture, appui ou interception
• Peut être équipé d’un fusil à pompe MSS ou d’une herse

📌 Le dispositif reste identique, mais renforcé par la capacité d’analyse et de réaction du 3e gendarme.

🟠 III. CODE ORANGE – Menace présumée

🔸 2 vs 1

Phase 1 :

• Le conducteur est invité à sortir
• La cellule bascule en unilatéral
• Attention à l’ouverture de la portière (ligne d’agression)

Phase 2 :

• Triangulation simple pour accompagner le conducteur
• Si verbalisation → EC passe en appui pendant que l’EA rédige

Phase 3 :

• Raccompagnement au véhicule avec triangulation
• Remise en circulation sécurisée

🔸 3 vs 1

EICA

• Même position qu’en code jaune
• Maintient sa mission de couverture ou d’interception
• Communication constante avec EC et EA

📌 Le dispositif reste souple mais prêt à basculer en rouge si nécessaire.

🔴 IV. CODE ROUGE – Menace identifiée et actuelle

🔸 2 vs 1

Déclenchement :

• EA revient vers le véhicule, arme en main
• Communication discrète à l’EC : « Code rouge »
• Les deux passent en position de contact

Injonctions :

• « Mains sur la tête, doigts croisés, tête en avant ! »
• EA : « Prêt pour la bascule ? »
• EC : « Prêt ! » → EA : « Bascule ! »

Extraction :

• EC teste la portière, ouvre sans s’exposer
• Saisie des mains, bascule latérale, menottage
• Sortie du pied extérieur, extraction, palpation

📌 L’EA reste en appui tout au long de l’extraction.

🔸 2 vs 2

Phase 1 :

• EA en tir fichant sur les deux occupants
• EC extrait le conducteur, le place derrière EA

Phase 2 :

• EC récupère les menottes de l’EA
• Extraction du passager par EC

📌 Le conducteur est toujours menotté avant l’extraction du second individu.

🔸 3 vs 1

Déclenchement :

• EICA observe le passage en code rouge
• Charge son arme, se met en appui sur zone de fuite
• Se rapproche du véhicule après maîtrise du conducteur

Rôle :

• Reçoit mission du chef : couverture, appui, régulation
• EC continue l’extraction

🔸 3 vs 2

Phase 1 :

• EC extrait le conducteur, l’embarque
• EICA en appui fichant sur le passager

Phase 2 :

• EC et EICA basculent simultanément côté passager
• EA procède à l’extraction avec technique adaptée

📌 La mise au sol n’est jamais systématique.

🧠 V. TECHNIQUES D’EXTRACTION

Individu coopératif :

• Sortie volontaire
• Déverrouillage par l’individu
• Menottage à l’intérieur ou à l’extérieur

Individu non coopératif :

• Si danger : interpellation en force (bris de vitre, AFI…)
• Si refus d’obtempérer sans danger : interpellation différée

📌 Analyse SUN (Sécurité – Urgence – Nécessité) pour décider.

✅ À CONNAÎTRE IMPÉRATIVEMENT

✔️ Respect des fondamentaux AAPC : Attitudes, Appui, Protection, Communication

✔️ Dispositif unilatéral systématique

✔️ Technique unique de contrôle, quelle que soit la mission

✔️ Communication constante entre équipiers

✔️ Extraction sous appui, sans systématisation de la mise au sol

✔️ Adaptation du dispositif selon l’effectif et le niveau de menace

✔️ Codes couleur :

– Jaune : contrôle classique

– Orange : sortie du conducteur

– Rouge : interpellation avec contrainte